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常用的珩磨缸筒衬套材料有哪些

  支承衬套材料对珩磨缸筒的质量影响很大,常用作支承衬套的非金属材料有尼龙1010和聚甲醛。  
  1、支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处,对活塞杆起导向及支承作用,其内径与活塞杆外径的合理设计间隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时,活塞杆运动阻力大,油缸发颤,支承衬套磨损加快,严重时伴有异响,失去支承作用;间隙超过0.16mm时,则易与活塞杆发生偏磨,衬套单边受力,导致珩磨缸筒泄漏,活塞杆带油。  
  2、支承衬套外径与珩磨缸筒内径接触,合理设计间隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时,活塞杆运动阻力增加,不能保持匀速运动,油温高时比较明显。衬套起不到支承作用,活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁,严重时导致缸筒报废。  
  可见,装配间隙对珩磨缸筒的质量很重要。装配间隙应以支承衬套来调整,支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是B,公差要求为 mm。  
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